Por que alguns carros estão trocando correia dentada por corrente metálica

Ford promete que correia banhada a óleo do Ka dura até 240 mil km

Por Fernando Miragaya - QUATRORODAS.COM.BR - A indústria experimenta ondas curiosas. As correntes metálicas de distribuição, abandonadas por parte dos fabricantes nos anos 70, voltam a ser usadas, mesmo em motores menores e segmentos de entrada, no lugar das correias dentadas.
É o caso do Firefly de três cilindros da Fiat, e também da família SCe da Renault e também da Hilux diesel, que nas últimas versões passou a adotar a corrente. Tanto uma como a outra são essenciais para o funcionamento do motor, já que fazem a sincronia entre virabrequim e comando de válvulas.
Na época alegou-se que as correias, feitas de borracha, eram mais leves e silenciosas. Inevitavelmente as correntes são mais ruidosas, mas o principal motivo era que representavam maior custo.
Contudo, as peças metálicas têm o apelo da durabilidade. A vida útil passa fácil de 150.000 km, enquanto a correia deve ser trocada, em média, a cada 60.000 km.
Mas o intervalo da correia varia de marca para marca. Algumas pedem a troca em 120.000 km, como a VW com o Up!, ou até 240.000 km no caso da Ford, com a correia imersa em óleo do Ka 2019.
Ainda assim, especialistas dizem que a peça de borracha deve ser verificada a cada 10.000 ou 20.000 km. Isso porque o material é mais passível de acumular poeira e sujeira, ressecar e… de arrebentar.

A correia dentada de borracha ganha fácil quando o assunto é custo

As marcas e os carros mais vendidos em fevereiro de 2020

O mercado automotivo brasileiro registra 192.486 carros e comerciais leves em fevereiro de 2020, com média diária de 10.126 unidades. Relativamente a janeiro de 2020 há um crescimento de 21,1% na média, e de 4,6% em volume. Em relação a fevereiro de 2019, o volume total subiu 1,4%, enquanto a média cresceu 6,8%.

No acumulado de 2020 (1º bimestre), há uma venda total de 276.317 unidades - queda de 1% sobre o primeiro bimestre de 2019, enquanto na média diária observa-se crescimento de 6,2%.


Em fevereiro, a liderança de mercado é da GM, com 17,7%, enquanto a Volkswagen aparece em 2º, com 16,4%.

VÍDEO: BEBÊ SEM CADEIRINHA VOA EM ACIDENTE NA MALÁSIA E SOBREVIVE

BEBÊ SOBREVIVE A ACIDENTE NA MALÁSIACrédito: Reprodução/Bernama
Um bebê de dois anos voou pela janela em um acidente de carro nas proximidades da cidade de Senawang, na Malásia. Após o motorista do veículo em que estava fazer uma ultrapassagem forçada, a criança, que viajava no colo do passageiro da frente, foi jogada para fora. Por sorte, os motoristas que estavam na rodovia perceberam a presença do bebê e desviaram dele.
Um vídeo, gravado pela câmera de um veículo que seguia atrás, mostra o momento exato do acidente de carro. Nas imagens, o motorista da minivan Myvi, da fabricante malaia Perodua, onde o bebê estava, tenta ultrapassar um Honda Jazz.
Ao voltar para a faixa da direita (na Malásia a mão de direção é inglesa), o carro bate em um Civic que estava à frente. Com isso, o Honda se choca contra a grade de proteção da estrada e depois volta para a faixa de rolamento, atingindo a lateral da minivan.
O vídeo não mostra o momento exato em o bebê é arremessado pela janela do carro. Mas o motorista do Jazz consegue desviar. Os veículos que vêm atrás percebem a presença da criança e também freiam.
Um caminhão para e motorista corre para resgatar o bebê. O saldo para a criança foram escoriações leves na cabeça e braços.
O motorista do Myvi foi detido após causar o acidente. A informação foi divulgada pelo chefe do departamento de trânsito local, Ibrahim Mohd Abdul Kadir.

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Peugeot 308 – Defeitos e problemas

Ricardo de Oliveira - noticiasautomotivas.com.br - O Peugeot 308 foi um hatch médio vendido pela PSA no Brasil entre os anos de 2012 e 2019, tendo sido fabricado na Argentina. Sua versão cupê-conversível foi importada da Europa. Ele era irmão do Peugeot 408.
O modelo foi vendido no mercado brasileiro com três motores, sendo o 1.6 16V de até 122 cavalos, oferecido nas versões mais baratas, como a Active, por exemplo, sempre com câmbio manual.
Logo acima, ficava o motor 2.0 16V com até 151 cavalos, que equipava a versão Griffe, inicialmente. Ele tinha opção de transmissão automática de quatro marchas.
Essa mesma versão viria a ser equipada mais tarde com o motor 1.6 THP Flex com até 173 cavalos e sempre com transmissão automática de seis marchas.
Com design esportivo, o Peugeot 308 era um carro que tinha bom espaço interno, equipamento generoso e uma boa performance quando com motor THP.
Contudo, o Peugeot 308 sofreu com defeitos e problemas crônicos do grupo francês. De acordo com seus donos, problemas no motor THP foram verificados, assim como o câmbio AL4 com os temíveis solenoides e a suspensão dianteira barulhenta.
Outros detalhes ruins também foram apontados pelos proprietários do Peugeot 308, que saiu de linha em 2019 sem deixar sucessor, numa mudança de posicionamento da marca e também pelas baixas vendas.

Tesla: Analistas dizem que é improvável uma fábrica no Brasil

Ricardo de Oliveira - https://www.noticiasautomotivas.com.br/ - 

Tesla: vem ou não? Essa é uma pergunta que muitos estão se fazendo nos últimos dias. Com novidades praticamente diárias sobre a pretensão do governo federal em atrair um investimento da montadora americana, alguns se animaram, mas outros estão céticos.
Apesar do governo confirmar – através do próprio presidente Jair Bolsonaro – que irá aos EUA e visitará a Tesla, com objetivo de convence-la à investir no país, analistas dizem que uma fábrica da empresa no Brasil, seria inviável.
Segundo representantes das consultorias Bright e KPMG, bem como da importadora Elektra – que traz modelos da Tesla dos EUA – ouvidos pelo jornal Estadão, o Brasil não reúne condições para instalação de uma planta como a Gigafactory.
Para Paulo Cardamone, da Bright, o mercado nacional é muito pequeno para sustentar a produção da Tesla. A projeção da consultoria é que em 2030, o mercado de carros elétricos no Brasil seja de 100.000 carros ao ano.
Ele diz que do ponto de vista técnico, uma fábrica da Tesla no Brasil é inviável. Já Ricardo Barcellar, da consultoria automotiva KPMG, comenta que os preços da marca também são elevados para nossa realidade. Ele afirma: “A receita média do brasileiro é muito baixa, então talvez a Tesla tivesse que se adaptar por aqui, criando modelos mais baratos e talvez apostando em híbridos”.
Híbrido é algo que a Tesla não cogita tal, sendo que o único Model 3 híbrido foi convertido na Alemanha de forma independente e parece bem inviável. Para Monique Angeli, diretora-geral da Elektra, a marca americana pode dispor de uma representação oficial no Brasil, nos próximos cinco anos, mas não acredita em uma fábrica da empresa por aqui.
A Elektra vendeu até agora, apenas 14 carros da Tesla, estimando que existam no país, cerca de 25 exemplares rodando. Outro levantamento estima em 40 veículos no país, de acordo com o site NSC Total. Nesse caso, Santa Catarina – estado proposto para ter a fábrica – existem 10 circulando pela região.
Em 2019, de acordo com a Anfavea, entraram no país, somente 538 carros elétricos. No país, a frota de elétricos e híbridos é estimada em 22 mil veículos. Os números tendem a crescer, no último caso, devido em grande parte ao Corolla Hybrid. Por aqui, os automóveis 100% movidos por energia têm isenção de imposto de importação e IPI entre 7% e 9%.
Especialistas dizem que tais incentivos são fracos para atrair a atenção da Tesla. Daniel Freitas, deputado federal (PSL-SC) que está liderando o movimento para atrair a Tesla, criou um projeto de lei que isenta carros elétricos de IPI até 2029. Mas, nos EUA e na Europa, existem bônus governamentais para aquisição desse modelo de automóvel.
Para atrair a Tesla, o Brasil teria que oferecer altos incentivos para que a montadora se instalasse, bem como para reduzir custos de produção e preços ao consumidor. Isso poderia atrair a ira das montadoras já instaladas no país, mas uma política para benefício geral do mercado de elétricos, seria um bom sinal para todos.
De sua parte, a Tesla só recentemente teve resultados positivos e até se tornou a segunda marca de carros mais valiosa do mundo. Contudo, ela vem investindo muito em expansão para China e Europa, onde desejar se solidificar. Até agora, Elon Musk estranhamente não comentou nada sobre o assunto.
O Chile quer o mesmo investimento e tem acordo de livre comércio com os EUA, um incentivo para a Tesla fazer no país e enviar diretamente para o mercado automotivo, contornando os limites do novo acordo com Canadá e México. Neste último, a GM local teria falado de um acordo automotivo livre de taxas entre Brasil e o governo americano, se referindo ao Novo Tracker (Trax) nacional.
Em Santa Catarina, a região norte do estado seria a que reúne melhores condições para uma planta da Tesla, em vez de Criciúma, enquanto a BMW serviria de case para atrair o fabricante americano ao estado. Agora, resta aguardar o resultado da viagem de Bolsonaro até os EUA.
[Fonte: Estadão/NSC Total]

Entender sobre o número de chassi

Abrimos esse tópico para que seja possível entender o número do chassi e defini-lo melhor. Já é de costume ao adquirir um veículos, a primeiro coisa a ser feita é a consulta do chassi, mas poucas vezes realmente se sabe o que ele realmente significa.
Mas afinal o que é o número do chassi?
Quando é feita a consulta do veículo através do chassi, sabemos a identificação do veículo, sua procedência e origem.

Antigamente o chassi era conhecido por ser toda a estrutura de montagem do carro, hoje o carro é montado através de uma carroceria monobloco. Essa carroceria é mais encontrada em carros modernos. Constituindo basicamente na seguinte estrutura. O assoalho é estampado juntamente com o restante da lataria, assim todas as partes do corpo do carro saem da linha de montagem como uma peça única. Em razão dessa característica deu-se o nome de monobloco. A grande vantagem de empregar esse tipo de estrutura está na redução de peso e também no comportamento dinâmico do veículo que fica infinitamente melhorado.
O velho chassi como muitos conhecem, foi planejado para ser uma peça separada da carroceria. Esse item é considerado uma espécie de espinha dorsal dos automóveis. Nela todas as demais partes são acopladas. O assoalho é separado do restante da carroceria e fica apoiado nas longarinas, travessas paralelas que ficam em toda a extensão do chassi. Esse conceito de uma peça separada da carroceria equipa os comerciais, como caminhões e picapes, pois reduz a possibilidade de trincas na estrutura, uma vez que esses veículos são mais exigidos na sua utilização, geralmente na capacidade de carga.m razão dessa característica deu-se o nome de monobloco. A grande vantagem de empregar esse tipo de estrutura está na redução de peso e também no comportamento dinâmico do veículo que fica infinitamente melhorado.
Então temos duas formas na estrutura de um carro. Ele pode ser monobloco, uma peça única que compreende assoalho, as laterais e o teto. Geralmente é utilizada nos automóveis de passeio. A outro forma é o chassi e carroceria separados, em que o assoalho é a estrutura principal do carro. A ele é acoplada a carroceria, com laterais e teto. Essa estrutura de duas peças é mais utilizada nos veículos comerciais, como picapes e caminhões.

Tudo bem, mas e os números ?
Sim, chegamos na parte mais importante.
No documento indiferente na montagem do automóvel, todos serão tratados de uma mesma forma. No registro consta uma sequencia de números e letras que informam a procedência, local de fabricação, ano, marca modelo e seu número de montagem. Pare evitar adulteração as letras “I”,”O” e “Q” foram proibidas por serem fácil de ser alteradas.
Como segue a imagem a baixo a identificação do chassi funciona na seguinte forma.
1° O primeiro dígito define a região geográfica
2° O segundo dígito representa o país de origem
3° O terceiro é o fabricante
4° Sequencia de seis dígitos que definem ao modelo, tipo, e demais informações do veículo.
5° Ano no modelo
6° Sequencia que correspondem ao local de fabricação e ao número de produção.

Para segurança sua e do veículo existe a opção de Vacina anti-furto que grava o número do chassi do veículo em algumas peças do carro, para evitar que estas sejam comercializadas no mercado negro. Mas mesmo assim pode ocorrer alterações no chassi e fazerem um veículo clonado, existem meio para identificar essas dicas você encontra em nosso post – Como saber se o veículo é clonado?

Mas é o chassi Remarcado?
E comum muitas vezes se depara com um chassi que possui RM, isso significa que o chassi teve que ser remarcado por algum dano ou motivo, mais informações vale a leitura de outro de nosso artigo O que é Chassi Remarcado?
É fácil localizar o número do chassi de um veículo ?
Geralmente tal informação se encontra no manual do fabricante, mas pode se levar em conta que geralmente fica no lado no passageiro. Porém não é um padrão, separamos uma lista dos locais mais comuns veja mais em Como localizar o chassi.

Dicas para quem tem filhos e deseja manter seu carro limpo internamente

Que o brasileiro é apaixonado por carro todos nós sabemos. Mas como fazer para manter o carro sempre limpo e brilhando como sonhamos todas as noites? Essa é uma tarefa bastante difícil, principalmente quando se tem crianças em casa.
O carro é quase a extensão da sala de brinquedos. São as cadeirinhas, mamadeira, roupas, chupeta e outros itens jogados pelo carro. Sem contar que eles adoram ficar de pé nos bancos e, quase sempre, estão com os tênis sujos depois de passar horas brincando no parquinho.

Isso até pode parecer ruim, mas não é. Faz parte do processo de crescimento das crianças e, por tanto conviverem com os carros, também começam desde cedo a sonhar com o seu próprio veículo. Nessas horas, o importante é fazer com que eles se divirtam também na hora de limpar, e que manter o carro organizado se torne um hábito saudável, tanto do motorista quanto dos passageiros.

Por essas e outras que é normal que quando você busca um carro à venda na internet ou na loja, você tente verificar os hábitos do antigo proprietário. Afinal, isso dirá muito sobre o estado de conservação do veículo. Para te ajudar a ensinar as crianças a limpar e serem organizadas dentro do carro, separamos 5 dicas para manter a conservada a limpeza do seu veículo. Vamos lá?
1) Use removedor de manchas

O que mais acontece quando você está comendo dentro do veículo é cair alimentos nos estofados e no carpete. Isso causa manchas que podem não sair mais. Porém, se a cada incidente você usar removedores de mancha, o estofado estará sempre com o aspecto impecável de carro novo.

A busca por carros em grandes cidades sempre leva em conta esse fator. Quando você busca por carros em Curitiba para comprar, por exemplo, esse é um dos itens mais importantes no veículo, ou seja, o estado de conservação do estofado.

Motoristas profissionais poderão levar até 40 pontos de multas até perder CNH

Projeto de lei que pretende alterar as regras de trânsito no país ganhou novas modificações nesta semana e passou a prever critérios mais flexíveis para a suspensão da CNH (Carteira Nacional de Habilitação), no caso de condutores que usam seus veículos para atividade remunerada, como motoristas de caminhão, ônibus, táxis, carros de aplicativo e motoboys.
Pela proposta, a suspensão do direito de dirigir acontecerá agora quando o motorista profissional acumular 40 pontos de multas em um ano. A quantidade é maior que os 20 pontos necessários atualmente para a suspensão da CNH, que vale por até 12 meses e exige curso de reciclagem.
As mudanças acontecem dentro do projeto apresentado pelo presidente Jair Bolsonaro no ano passado com a promessa de facilitar a vida dos motoristas, com medidas como a ampliação da validade da CNH de 5 para 10 anos. O texto foi criticado por especialistas em segurança no trânsito por suavizar regras e punições, caso da extinção da multa pelo não uso da cadeirinha para crianças.
Uma das principais bandeiras foi aumentar de 20 para 40 a quantidade de pontos necessárias para a suspensão da CNH, o que valeria para todos os motoristas. Na Câmara, porém, esse e outros pontos foram alterados.

O relator na comissão especial que analisa o texto, o deputado Juscelino Filho (DEM-MA), criou uma escala de pontuação que mantém o limite de 20 pontos para o motorista que recebe duas ou mais multas gravíssimas. É o tipo de infração que rende 7 pontos na CNH, como dirigir com a habilitação vencida, por exemplo.
As modificações provocaram queixas de Bolsonaro em dezembro. Ele pediu que a alma do projeto fosse mantida pelo Congresso e prometeu vetos.

“Mais expostos”
Segundo o deputado Juscelino Filho, a flexibilização foi fruto de conversas com representantes de várias categorias. “O limite de 40 pontos para suspensão da CNH dos motoristas profissionais é uma demanda justa, visto que eles passam horas ao volante para sustentar suas famílias e, por isso mesmo, estão mais expostos às infrações e à indústria da multa”, disse o deputado.
Ele avalia que a mudança não vai contra a premissa de “proteção à vida”, e que o mecanismo deve contribuir para a regularização dos condutores.

O novo substitutivo do deputado mantém alterações no projeto de Bolsonaro como a manutenção da multa pelo não uso da cadeirinha. Veja abaixo alguns dos principais pontos:

Renovação
A proposta de Bolsonaro foi aumentar o tempo de renovação, hoje de 5 anos, para 10 anos no caso de pessoas com menos de 65 anos. Após essa idade, o tempo seria de 5 anos.
Já a proposta do relator é que a CNH tenha validade de 10 anos para condutores com idades entre 18 e 40 anos; 5 anos para condutores entre 40 e 70 anos; e 3 anos para os mais velhos.

Documentos atuais
Projeto do deputado altera o da Presidência e determina que os prazos de vencimento das atuais CNHs sigam inalterados, em vez de serem prorrogados automaticamente.

Cadeirinha
Proposta do relator derruba sugestão do projeto de Bolsonaro de substituir a multa em caso de transporte irregular de crianças por advertência por escrito. A legislação prevê o uso de itens como bebê conforto, cadeirinha e assento de elevação, dependendo da idade da criança.

Luz baixa em estradas
Deputado acolheu sugestão de Bolsonaro para que o uso de faróis durante o dia seja obrigatório apenas em rodovias de pista simples. O relator retirou a previsão, porém, de que só haveria multa no caso de o proprietário ser pessoa jurídica e não haver identificação do condutor.

Fim do exame toxicológico
Substitutivo derruba fim do exame toxicológico para motoristas de ônibus e caminhões na obtenção ou renovação da CNH. Extinção da obrigação era pretendida pelo governo.

Suspensão da CNH
O texto original de Bolsonaro previa a suspensão com 40 pontos ao longo de um ano, em vez dos 20 atuais. O texto do relator criou uma escala: 40 pontos se não houver infração gravíssima; 30 pontos se houver uma infração gravíssima; e 20 pontos se houver duas ou mais infrações gravíssimas. A exceção fica por conta dos motoristas profissionais, que contariam com o limite de 40 pontos independente do tipo de multa.

Outras medidas
O deputado Juscelino Filho incluiu ainda propostas de sua autoria. Entre elas estão a criação do Programa CNH Social, que prevê o custeio da obtenção da CNH para pessoas de baixa renda com recursos do Funset (Fundo Nacional de Segurança e Educação no Trânsito).
Outra sugestão é a criação de escolinhas de trânsito, por parte dos órgãos executivos de trânsito estaduais e municipais.

Fonte: Márcio Pinho, do R7
www.hugodemoura.adv.br
Hugo Moura, advogado especialista em Direito de Trânsito.

Novo VW Golf GTI Mk8 2020: 1ª foto oficial divulgada

https://www.car.blog.br/ - A Volkswagen divulga a primeira imagem oficial do novo Golf GTI Mk8 - modelo que estreia no próximo Salão de Genebra, dia 5 de março, com pára-choques dianteiro aberto com asas GTI e grade alveolar, barra transversal da grade do radiador opcionalmente iluminada, difusor GTI com escapamentos esquerdo e direito.
O modelo terá ainda Digital Cockpit, novo volante multifuncional em couro esportivo com controle por toque, iluminação de fundo de 32 cores incluindo o modo específico do GTI. Com a estreia em Genebra, começa a contagem regressiva para o lançamento europeu na segunda metade do ano.
O Golf GTI é o carro esportivo de maior sucesso da história, e o segredo do sucesso do GTI é que seu DNA nunca mudou. Ele ainda tem um design limpo, tração nas rodas dianteiras, um powertrain poderoso, insígnias como a faixa vermelha na grade do radiador e revestimento de assentos quadriculadas. Mas o Golf GTI também se tornou um ícone, porque o Volkswagen o reinventava continuamente, combinando a tradição com a inovação. E esse também é o caso em 2020. A Volkswagen digitalizou e colocou em rede o novo GTI, catapultando-o para o futuro com uma infinidade de sistemas de assistência inteligentes e um design poderoso e elegante.
O novo Golf GTI é um dos primeiros carros esportivos compactos a se comunicar via Car2X com outros veículos, elevando a segurança a um nível totalmente novo. Como o primeiro carro esportivo da sua classe, o GolfGTI pode ser conduzido com o Travel Assist até uma velocidade de 210 km / h. Esta é a primeira geração do GolfGTI a ter uma paisagem interior totalmente digitalizada de displays e controles. A nova geração também tem a faixa vermelha na grade do radiador e uma barra de LED opcional integrada nas luzes diurnas.

A entrega de energia do motor turbo GTI excederá as expectativas. O mesmo pode ser dito da marcha, que pode ser ajustada precisamente pelo motorista em conjunto com uma nova geração DCC (controle adaptativo do chassi). No entanto, algumas coisas permaneceram as mesmas: a ergonomia perfeita dos assentos esportivos quadriculados padrão. E assim, mais uma vez, a verdadeira essência de um carro esportivo compacto é revelada - e fará sua estréia em Genebra.

Motor turbo 1.0 três cilindros é uma bomba, como alguns dizem?

Por Boris Feldman - Sempre tem o 'expert' que gosta de falar mal do motor turbo 1.0 de três cilindros, mas sem o mínimo de conhecimento sobre sua tecnologia.

Existem muitas oficinas independentes que são uma excelente opção às das concessionárias, por seu elevado padrão técnico. Com equipamentos de última geração, computadores e mecânicos atualizados tecnologicamente.
Qual a melhor opção: motor turbo 1.0 ou 1.6 aspirado? Respondo aqui
Mas tem sempre algum na internet que tenta aparecer assustando o mercado, duvidando da capacidade das engenharias das fábricas. E afirmando, por exemplo que os motores 1.0 turbinados de três cilindros são uma bomba prestes a explodir.
CLIC AQUI PARA SABER Motor turbo em carro compacto: saiba como ele funciona
Pois confunde a elevada tecnologia aplicada pelas fábricas nesses motores no mundo inteiro com oficinas irresponsáveis que adaptam a turbina em motor não projetado para recebê-la.
Então, não se preocupe com essas fake news. Se você tem, ou pretende comprar um carro turbinado pela própria fábrica, não se preocupe com sua durabilidade.